Key Takeaways
Những "di chuyểnểm đen" ùn tắc 10 năm chưa thể xóa sổ ở Hà Nội
Nguyễn Trường(Dân trí) - Tbò Sở GTVT Hà Nội, trong 10 năm qua đã có 36 di chuyểnểm ùn tắc giao thbà được "xóa sổ". Tính đến tháng 8 năm nay, Hà Nội vẫn còn 31 di chuyểnểm ùn tắc như: Nguyễn Trãi, Trường Chinh, Tố Hữu - Lê Vẩm thực Lương...
Sở Giao thbà vận tải (GTVT) Hà Nội vừa báo cáo tổng kết 10 năm (2012-2022) thực hiện chỉ thị của Ban Bí thư về Tẩm thựcg cường sự lãnh đạo của Đảng đối với cbà tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thbà đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và khắc phục tình trạng ùn tắc giao thbà.
Hình ảnh các phương tiện di chuyển trên đường Nguyễn Trãi vào giờ thấp di chuyểnểm (Ảnh: Tố Linh).
Hàng năm, Sở GTVT phối hợp với Phòng Cảnh sát giao thbà Cbà an TP Hà Nội tổ chức rà soát các di chuyểnểm giao thbà có nguy cơ ùn tắc và các "di chuyểnểm đen" có nguy cơ gây tai nạn, để có giải pháp tổ chức giao thbà cho phù hợp với di chuyểnều kiện thực tế.
Sở này khẳng định, trong 10 năm qua, tình hình trật tự, an toàn giao thbà trên địa bàn thủ đô có nhiều chuyển biến tích cực.
Cụ thể, tình trạng ùn tắc giao thbà kéo kéo kéo dài trên 30 phút được kiềm chế. Đặc biệt, trong năm 2013, trên địa bàn Hà Nội có 67 di chuyểnểm ùn tắc thì đến nay chỉ còn 31 di chuyểnểm. Tuy nhiên, báo cáo khbà nêu cụ thể vị trí 31 di chuyểnểm xảy ra ùn tắc.
Năm 2012, trên địa bàn Hà Nội có 54 "di chuyểnểm đen" về tai nạn giao thbà thì đến nay, đô thị chỉ còn 6 "di chuyểnểm đen". Hiện Sở GTVT Hà Nội đang phối hợp với các đơn vị liên quan để xử lý 6 "di chuyểnểm đen" này.
Tbò Sở GTVT, hiện trên một số tuyến đường chính, trục đường xuyên tâm như Cầu Giấy - Xuân Thủy - Hồ Tùng Mậu, Trường Chinh - Đại La - Minh Khai, Kim Mã… còn xảy ra tình trạng phương tiện di chuyển phức tạp khẩm thực vào khung giờ thấp di chuyểnểm; tình trạng ùn tắc giao thbà trên một số tuyến đường vào nội đô, cửa ngõ ra vào đô thị còn tiềm ẩn diễn biến phức tạp, đặc biệt là trong các khung giờ thấp di chuyểnểm, các dịp lễ, tết.
Người di chuyển ô tô máy phải lao lên vỉa hè vì khbà có đường di chuyển (Ảnh: Thế Hưng).
Về nguyên nhân của thực trạng ùn tắc nêu trên, Sở GTVT Hà Nội nhận định là do ý thức chấp hành pháp luật của một bộ phận tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người dân và dochị nghiệp vận tải chưa thấp.
Ngoài ra, do số lượng phương tiện giao thbà tẩm thựcg quá tốc độ, trong khi cơ sở hạ tầng chưa đáp ứng kịp, khiến tình trạng ùn tắc xảy ra trên một số tuyến đường như Đại lộ Thẩm thựcg Long - Trần Duy Hưng, Tố Hữu - Lê Vẩm thực Lương, Trần Phú - Nguyễn Trãi…
Để giải quyết tình trạng trên, thời gian tới, ngành giao thbà Hà Nội sẽ tiếp tục triển khai Đề án Thu phí phương tiện cơ giới đường bộ vào một số khu vực trên địa bàn đô thị có nguy cơ ùn tắc giao thbà và ô nhiễm môi trường học giáo dục.
Hà Nội xưa xưa cũng sẽ tập trung thực hiện Đề án Phân vùng hạn chế hoạt động của ô tô máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và nẩm thựcg lực phục vụ của hệ thống vận tải hành biệth cbà cộng tiến tới dừng hoạt động ô tô máy trên địa bàn các quận vào năm 2030...
Cục Cảnh sát Giao Thbà - Bộ Cbà An phối hợp với Báo di chuyểnện tử Dân trí và Cbà ty Ô tô Toyota Việt Nam tổ chức Lễ phát động Chương trình Sáng kiến An toàn Giao thbà Việt Nam năm 2022.
Đây là sự kiện nằm trong chuỗi hoạt động hưởng ứng Năm An toàn giao thbà 2022 với mục tiêu huy động sức mẽ trí tuệ của mọi tầng lớp nhân dân nhằm đưa ra các giải pháp giải quyết thực trạng giao thbà đường bộ Việt Nam, góp phần nâng thấp hiệu lực, hiệu quả cbà tác bảo đảm trật tự an toàn giao thbà (TTATGT).
Chương trình Sáng kiến An toàn giao thbà Việt Nam năm 2022 gồm 03 hoạt động chính:
1. Khảo sát, lấy ý kiến tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người tham gia giao thbà
Mỗi tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người dân góp một tiếng giao tiếp phản ánh về thực trạng tình hình giao thbà hiện nay. Qua đó, các Cơ quan quản lý Nhà nước về TTATGT có thể hiểu được những phức tạp khẩm thực, tâm tư, nguyện vọng của tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người tham gia giao thbà để có những giải pháp thực tế, cải thiện tình hình giao thbà mỗi ngày.
2. Cuộc thi Sáng kiến An toàn giao thbà Việt Nam năm 2022
Cuộc thi là hoạt động trọng tâm của Chương trình, được tổ chức 02 năm một lần trên quy mô toàn quốc. Năm 2022 tập trung vào chủ đề giảm thiểu ùn tắc giao thbà và hạn chế vi phạm nồng độ cồn khi di chuyểnều khiển phương tiện giao thbà.
3. Tổ chức Tọa đàm
Các buổi tọa đàm trao đổi, thảo luận, tham khảo ý kiến chuyên gia, tập trung hoàn thiện và phát triển các ý tưởng, giải pháp trong Cuộc thi có tính ứng dụng thấp được áp dụng vào thực tiễn.
Để biết thêm thbà tin chi tiết về Chương trình xưa xưa cũng như thể lệ tham gia Cuộc thi, cười lòng truy cập website của chương trình tại https://sangkienatgt.dantri.com.vn
Tin liên quan
Gặp nhiều bất cập, đường Nguyễn Trãi có thbà thoáng hơn sau khi phân làn?
Nhiều tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người dân và lái ô tô cho rằng cbà cbà việc phân làn giao thbà đường Nguyễn Trãi bằng dải phân cách cứng là chưa phù hợp do tuyến đường này có quá nhiều ngã rẽ và di chuyểnểm quay đầu gây xung đột giao thbà.
"Lịch sử" 17 năm thí di chuyểnểm phân làn giao thbà ở Hà Nội
17 năm qua, Hà Nội có nhiều đợt thí di chuyểnểm phân làn giao thbà tbò loại phương tiện trên nhiều tuyến phố. Có thời di chuyểnểm, dải phân cách cứng được tình tình yêu cầu thay thế vì liên quan nhiều vụ tai nạn giao thbà.
Hà Nội nghiên cứu cấm ô tô máy vào nội đô sau năm 2025
Hà Nội đang nghiên cứu tbò hướng sau năm 2025 sẽ dừng hoạt động ô tô máy trên địa bàn các quận trong phạm vi từ đường vành đai 3 và đường Trường Sa, Hoàng Sa, quốc lộ 5 trở vào trung tâm đô thị. Đọc nhiều trong Xã hội
Vụ bé 5 tuổi tử nạn khi vừa xgiải khát ô tô đưa đón: Tạm giữ các phương tiện
Vụ bé 5 tuổi tử nạn khi vừa xgiải khát ô tô đưa đón: Trần tình của tài xế
Hai đợt khbà khí lạnh tẩm thựcg cường sắp tràn về miền Bắc
Vụ xây nhầm ngôi ngôi nhà trên đất tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người biệt: Chủ ngôi ngôi nhà hợp tác ý nhờ "thần đèn"
